【嘉義】眠月線|消失的鐵路|入門級登山露營路線

by 阿寶

小時候去過幾次阿里山,模糊的記憶隱約記得我搭過小火車追日出、吃過奮起湖便當、走過神木步道;但直到開始爬山之後,才知道原來這裡有條失落的鐵路,眠月線。

眠月線總以其神秘又頹廢的空靈感吸引無數山友前往,而我在2020年秋季,也終於和朋友約定成行,造訪這裡。實際走了一趟,最讓我印象深刻的風景有二個:第一是在塔山步道剛起登不久,豐沛的森林感在四周樹林間瀰漫;第二是第19號和第22號橋樑,鐵路穿越森林的樣子就像是穿越時空一樣,在光影交錯之間傳遞忽明忽滅的希望。

這條路線會經過一葉蘭自然保留區,要提前申請才能進入;除了安排二天一夜露營之外,也可以一日來回(約8小時),但記得早點出門、避免摸黑哦。

登山路線簡介

眠月線歷史

眠月線於1915年通車,往返於阿里山車站與石猴車站,為阿里山林場線鐵路主線之一。1999年因921大地震,整條路線坍方崩壞,眠月線鐵路嚴重毀損而暫停行駛,八八風災後鐵道舊線及車站更顯頹圮不堪,然而,斑駁錯落的時空感,卻更顯眠月線之難得與靈氣,為回溯台灣林業史必走之路徑。(參考資料:健行筆記

路線規劃

眠月線位於阿里山森林遊樂園區內,由沼平車站出發,沿塔山步道行至木平台後,進入鐵軌續行,單程約9公里;除了塔山步道較有起伏外,後段鐵道平緩好走,共會經過21座橋樑、14座隧道,最終抵達石猴車站,海拔2,318公尺。

單訪眠月線的話,會以沼平車站作為起訖點,安排1~2天的行程。
另外有條稱為「阿溪縱走」的登山路線,是由阿里山出發,行經水漾森林,出杉林溪森林生態渡假園區,需時2~3天;逆走亦可。

眠月線後段需經過崩壁與架高的橋樑,提醒大家在過這些地形時要格外小心,盡量保持單向通行、耐心等待對向走完之後再通過,以降低失足風險;若有嚴重懼高症的朋友則不建議前往哦!

行前準備

一葉蘭自然保留區進入申請

申請網站在這邊

  • 收件期間:自進入日期前5-60日開放申請,於進入日期前30日先抽籤再審查。
  • 申請進入每日上限:500 人。
  • 申請目的或項目:選擇「民眾為環境教育之需要」。
  • 進入入口/離開出口:眠月線鐵道 – 塔山車站(阿里山端)。

申請時要特別注意二個地方:

  1. 每張申請單僅能申請一日,若要安排過夜行程的話,就要分次申請、皆有中籤才算合法進入喔!
  2. 以「民眾為環境教育之需要」為目的申請時,隊伍至少要三人以上才能送出申請。

進入前4日系統會開放下載許可證,記得印紙本出來隨身攜帶,在第13號橋樑前有投遞箱,要記得繳交。
更多申請細節請參考林務局官網說明

阿里山遊樂園區收費標準

門票

  • 全票:$200(本國籍民眾)
  • 一般優待票:$150(搭乘公車/客運至園區且持有票根者)
  • 半票:$150(軍警學生、嘉義縣民)
  • 優待票:$10(3~6歲兒童或65歲以上長者)

好康報報!目前政府推出振興優惠活動,即日起至2022/04/30線上購票有買一送一的活動哦!

停車費

  • 小型車:$100
  • 機車:$20

電動遊園車(沼平線)

  • 全票單程:$60
  • 全票來回:$100

如果是一日來回眠月線的話,可以一次買來回的車票比較划算;但如果安排過夜行程的話,就只能分開買兩次單程車票囉。

電動遊園車營業時間

每年10月~3月為08:00~17:00
每年4月~9月為08:00~18:00
班次依現場需求機動調配,最久間隔不超過20分鐘。

行程概覽

  • 日期:2021/10/01(五)~2021/10/02(六)
  • 天氣:晴時多雲⛅️ 氣溫11~18度
  • 人數:4人(阿寶&陳先生平常有運動習慣、爬過20+百岳;小嘉&阿瑋百岳經驗2)
  • 難度:低
  • 距離:單程9.2公里,原路來回
  • 時程:二天一夜

第一天 10/01
08:30 阿里山遊客中心停車場整裝出發
08:40 搭遊園車前往沼平車站
08:50 沼平車站起登 沿塔山步道前進
10:15 塔山步道2k木平台 開始走鐵道
10:40 4.4k明隧道
11:20 塔山車站
13:00 石猴車站

第二天 10/02
07:40 石猴車站出發
09:05 塔山車站
09:50 4.4k明隧道
10:30 塔山步道木平台
11:30 沼平車站
11:50 阿里山遊客中心停車場

詳細時程紀錄

由於這次登山路線採原路來回,避免文章落落長,阿寶僅會以去程的角度介紹喔!

▾▾ 星期五早上八點半,阿里山遊客中心前的停車場趨近滿位,我們整裝後到隔壁的遊園車站買票,前往沼平車站。IMG_8643.JPG

▾▾ 先來快速瀏覽這次走的眠月線登山路線。首先會從左下角的遊客中心站搭乘遊園列車(單程$60/人)到中間的沼平火車站,接著沿綠色的塔山步道一路走到右上方的鐵路分岔口,那邊有個木平台(塔山步道2k處),從那邊起就可以開始走鐵軌、展開眠月線的鐵道之旅啦!IMG_8644.jpg

▾▾ 08:50 抵達沼平車站,下車過斑馬線後取右,穿越沼平車站進入步道。IMG_8646.JPGIMG_8648.JPG

▾▾  依循石階往下。很多來阿里山的遊客,也會在這附近輕健行。IMG_8663.JPG

▾▾  來到塔山步道入口,一旁有路線說明看板,要準備開始爬樓梯了!IMG_8664.JPG

▾▾ 很多人為了省時間&體力,會從塔山車站直接開始走軌道,但這是違法的喔!因為從塔山車站到木平台這段路尚有祝山線行使,依鐵路法規定,是不可以走在有營運的鐵道上的,所以還是建議大家乖乖走塔山步道,順便欣賞阿里山美麗的山林吧!IMG_8667.JPG

▾▾ 沿途設有里程樁,步道有時就緊鄰在鐵軌旁。IMG_8677.JPGIMG_8705.JPG

▾▾ 有時則會潛入森林,木橋是我們穿梭其中的媒介。IMG_8694.JPG

▾▾  偶爾往下望,發現鐵路旁立著禁止行人穿越的標示,提醒往來山友別走仍在營運的鐵軌。IMG_8681.JPG

▾▾ 就這樣沿著塔山步道上上下下,雖然累人,但和一直走鐵道的風景相比,更有變化。IMG_8699.JPGIMG_8702.JPG

▾▾ 10:15 來到塔山步道2k的木平台,這邊開始就能走眠月線鐵路囉!IMG_8747.JPG

▾▾ 不過接下來的路段必須要有一葉蘭自然保留區的核准才可進入,若未依規定進入被抓到的話,會被開罰3~15萬的。木平台旁邊還有斗大的告示牌寫著被開罰人數…
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▾▾ 雖說眠月線已經停駛,但前段鐵軌仍可供公務車使用。IMG_8749.JPG

▾▾  10:40 來到4.4k明隧道。這邊要拍到沒有其他遊客的照片真的超級難!禮拜五去的時候還好,同時段大約只有2~3組人在這邊,但禮拜六…真的就是人山人海了。FEE44D4D-3A9B-420C-AA86-06BDA0A9C614.jpg

▾▾ 週六回程時,紀錄一下過崩塌地形前的排隊盛況。IMG_9135.JPG

▾▾  坍塌處是眠月線的危險地形之一,記得要禮讓對向山友,讓大家在過危險地形時都是同一行進方向,減少錯身的機會便能降低危險發生的機率。IMG_9132.JPG

▾▾  踏點和繩索都很足夠,小心通過就好。我自己是覺得照片看起來比較可怕,現場暴露感沒有很重。IMG_8771.jpg

▾▾ 過坍塌地形後,接上另一座明隧道。有些人會在這邊紮營,但這邊地板有很多小石頭,睡塔山車站或石猴車站會比較舒服。IMG_8776.JPG

▾▾  繼續往前走約10分鐘,就會來到這趟旅程的第一座隧道,頭燈戴起來囉!IMG_8786.JPG

▾▾ 二號隧道長度較長,需在黑暗中步行7分鐘,中間還有個崩塌地形要翻過去,洞口還算大,稍微蹲低就能過;唯一要注意的是下坡有點溼滑,要小心別滑倒。IMG_8787.JPG

▾▾ 11:20 出二號隧道,來到塔山車站!IMG_8793.JPG

▾▾ 可不要傻傻沿著鐵軌往前走,那裡是廁所😂;我們取右續行。IMG_8795.JPG

▾▾ 正式進入有高架橋樑的路段啦!過橋時要留意腳下步伐,踏穩再往前,如果看到對向有人正在行進,就先在旁邊等他完全通過後再出發,避免在橋上會車發生擦撞意外。

▾▾ 在第13號橋樑前有許可證投遞箱,記得把紙本投進去;回程我們有遇到檢查許可證的工作人員,他們說基本上每天都會來查,所以千萬別抱僥倖心態未申請就進入保護區,被抓到是很有可能受罰的。

▾▾ 後段山徑由隧道和橋樑交織而成,仔細一看可以發現每個隧道牆壁材質都不太一樣,有純天然岩壁、水泥、木製。

▾▾ 走在細長的鐵道上就彷彿是經歷了人生的光陰歲月,在流淌的時光裡駝著過去回憶不斷往前。

▾▾ 第19和第22號橋是我後段路程最喜歡的地方,那裡總給我一種感覺:即使看不見前方盡頭,卻依舊能在未知中感受新生的喜悅與祝福。這應該就是大自然的魔力吧。

▾▾ 橋樑中間鋪有木條,有些橋是木條雙併,有些則以單一寬木條撐場,但最窄的寬度都比穿登山鞋雙腳併攏還寬,所以只要慢慢走,盡量踩在木條與橫柱接縫上,小心通過即可;現場看木條都滿完整的,比出門前爬文的照片還新,可能是前陣子有把老舊腐朽的都換掉吧。

▾▾ 第24號橋是眠月線的最後一座橋樑。

▾▾ 續行約5分後,會看到右手邊山壁旁有活水源,這邊還有訊號哦!

▾▾ 接著再往前走3分鐘,就會抵達石猴遊憩區囉!看著斑駁的站牌,在心中想像著數十年前,它曾經也是個人人可造訪的觀光景點,是歲月留下了它,又吸引了我們前仆後繼地來。

▾▾ 續行2分鐘,13:00抵達石猴車站。當天造放是星期五,石猴車站被商業團14帳佔滿;附近有簡易廁所。

▾▾ 我們決定回頭到石猴遊憩區的木平台搭帳,後來發現這營位可能更好,比石猴車站的地還平坦,不過缺點是下雨的話就沒有雨遮了。

談天,放空,吃晚餐,睡覺。

第二天 10/02(六)

09:50 4.4k明隧道
10:30 塔山步道木平台
11:30 沼平車站
11:50 阿里山遊客中心停車場

後記

眠月線的美,很特別。

很難想見有個森林混著鐵路,又裹了層神秘與失落的登山路線竟藏身在阿里山中。我很喜歡它的靜謐感,也很喜歡它在頹靡中又透露著生機的氛圍。

如果可以的話,我想再去一次。

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4 留言

DA 2022-02-16 - 13:57

寫的很好,很用心

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阿寶 2022-03-10 - 09:45

謝謝你~~^^

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最会淘 2022-06-24 - 12:34

疫情还在影响生活!唉!

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择偶网 2022-06-29 - 06:19

Very Good!不错呀!

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